jueves, 23 de noviembre de 2017

La familia de Pablo Escobar

LA MADRE DE PABLO ESCOBAR Y SU MUERTE:

La mujer, de 89 años de edad, había sido internada en la clínica Las Vegas, tras agravarse su enfermedad, según portavoces del centro médico.
Ella era una de las pocas personas que jamás dejó de defender al peor criminal de Colombia en el siglo pasado: al fin y al cabo, Pablo Escobar Gaviria era su hijo.
Pese a la historia criminal de su hijo, ella jamás dejó de considerar que fue víctima de una injusticia. Aún en los escenarios más críticos siempre sostuvo que Pablo era una persona religiosa y bondadosa.
Nicolás Escobar Urquijo, uno de sus nietos, dijo que Hermilda "penó 16 años un dolor que duele más que el dolor físico, que fue el dolor de sentimiento, dolor de corazón". Recordó que su abuela visitó su tumba a diario, en medio de la aflicción que le produjo la muerte de Pablo, en un enfrentamiento con la policía en Medellín.
Hace apenas tres años encabezó en el cementerio Jardines Montesacro una ceremonia de conmemoración de los 10 años del fallecimiento del jefe del Cartel de Medellín. Pablo fue el segundo de los seis hijos del matrimonio de Hermilda con Abel Escobar.
Esta mujer trabajó como profesora en zonas rurales de Antioquia. Un biógrafo del capo la describe como una persona ambiciosa, educada e inusualmente capaz para la época que le tocó vivir, además de ser una de las pocas personas que realmente influyó en Escobar.
Doña Hermilda se constituyó en benefactora de obras sociales del barrio que Pablo creó a finales de los ochenta y había luchado, sin suerte, porque la Arquidiócesis de Medellín reconociera la parroquia El Niño Jesús de Praga, construida con dineros de su hijo.
"Tengo dos camisas de Pablo y duermo con ellas debajo de la almohada. Yo no creía que era criminal ni lo he creído nunca. A mí nunca me avergüenza ser la mamá de Pablo", dijo alguna vez Hermilda Gaviria.
Escobar dominó el tráfico de cocaína hacia Estados Unidos en los años ochenta y hasta su muerte el 2 de diciembre de 1993, tras ser abatido por un comando especial de las Fuerzas Armadas colombianas apoyado por autoridades estadounidenses.
Aquella noche, en las puertas de Medicina Legal de Medellín reinaba cierta confusión, pero una voz femenina fuerte y decidida se abrió paso: "Déjenme entrar que yo soy su madre". Era Hermilda Gaviria, que será sepultada hoy en el cementerio Jardines Montesacro, el mismo donde se encuentra sepultado Pablo.
Con información del diario HOY, AFP y AP
EL HIJO DE PABLO ESCOBAR Y SUS REVELACIONES: 


Juan Pablo Escobar es un hombre que nació hace casi 40 años. Fue Juan Sebastián Marroquin hasta 2009 cuando decidió publicar un libro, escrito en primera persona, y confesar que, en realidad, era el hijo de Pablo Escobar Gaviria, el más "célebre" narcotraficante colombiano.
Habla sereno, usa un tono casi clerical para decir que entendió que la reconciliación con los familiares de aquellos a quien su padre mandó a matar es un camino de sanación. Asegura, también, que perdonó a los que se lanzaron a la búsqueda de su progenitor y que, según él, generaron el clima para que se suicidara. "Una cosa es perdonar. Otra, olvidar. Yo no olvido que mi propia abuela lo entregó a su hijo", afirma.
Juan Pablo habla de su padre con admiración, pero no por su actividad de narcotraficante que aborrece. "Admiro a Pablo, mi papá, el que me educó. No a Escobar, el mafioso", afirma. Dice que a los 8 años, Escobar Gaviria le mostró todas drogas que había en aquel momento y le dijo: "Si te da curiosidad, prefiero que consumas conmigo y no en cualquier lado". Asegura que nunca mató a nadie y que, de haber querido, podría haber sido el sucesor del hombre fuerte del cártel de Medellín.
Cuenta, por primera vez, cómo fueron las últimas 72 horas de su padre, cómo se obtuvo la famosa foto en la que se lo ve a Escobar al lado del cargamento de cocaína que probaba su actividad y de la vida de lujo y de tortura de "El patrón del mal".

miércoles, 8 de junio de 2016

                                            autos 2016

El Lamborghini Veneno es un automóvil superdeportivo fabricado por Automobili Lamborghini S.p.a. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, limitado a tres unidades coupés construidos en 2013 y 9 convertibles en 2014, por motivo de la celebración del 50 aniversario de la marca.1 Su diseño está basado en el Aventador y enfocado principalmente en la mayor eficiencia aerodinámica posible, para mejorar la estabilidad en las curvas, buscando que el Veneno brinde una experiencia cercana a la de un prototipo de carreras, a excepción de estar homologado para la carretera. Cuenta con una potencia máxima de 552 kW/750 CV que llevan al Veneno a acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 355 km/h.2 Su precio es de tres millones de euros más impuestos.
De acuerdo con la tradición de la marca, el nombre del Veneno proviene de un toro de lidia legendario. Veneno es el nombre de uno de los toros de lidia más fuertes y más agresivos a la vez, famoso por ser uno de los más rápidos toros en la historia de la tauromaquia. Su nombre se hizo popular en 1914, cuando dejó fatalmente herido al famoso torero José Sánchez Rodríguez durante la corrida de toros en la arena de Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, España.
Cada detalle del diseño del Veneno es funcional, para obtener la carga aerodinámica óptima con el menor arrastre y una apropiada refrigeración del motor. El Veneno como todo Lamborghini, mantiene un diseño coherente al de los demás modelos ofrecidos por Lamborghini, incluyendo las formas geométricas extremas, así como el extremo delantero en forma de flecha, afiladas líneas y superficies angulosas y faros LED en forma de "Y" aplicados el diseño de los Lamborghini para ésta década.
Pensando en la aerodinámica, la parte delantera cumple la función de ala aerodinámica. Los grandes canales guían el aire a las salidas en el capó delantero y en frente del parabrisas. La división de los guardabarros de la carrocería del vehículo optimizan el flujo aire a través del coche. La línea lateral del Veneno aseguran el flujo de aire ideal para las tomas de refrigeración del motor y el aire de admisión.


                                                  El Bugatti Chiron es un automóvil superdeportivo con motor central, diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen como el sucesor del Bugatti Veyron.
                                                               



erminada la Segunda Guerra MundialFerruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como MercedesLanciaMaserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.
Según las palabras del mismo Lamborghini: «Los Ferrari sólo me creaban problemas». «Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura». «Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches». A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.